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　　活动当天，同步举行了“朝阳家园艺驿站”“朝阳花坊”揭牌仪式。未来，驿站将通过多样的课程、展览与活动，推动家风文化的传承，为公众提供了一个集文化、教育、休闲于一体的综合性服务空间。

　　张先生告诉《环球时报》记者，近年来走入网球馆和网球场的人越来越多，这一现象在郑钦文夺冠后更加明显，其中尤以青少年人群为多。

罗森：敦煌是一个极其重要的文化交汇点，它展示了西亚的艺术与思想如何随着佛教的传播进入中国，并逐渐融入中原文化，最终成为其不可分割的一部分。我们在唐代壁画和装饰中所见的诸多精美图案，实际上正是通过敦煌这一门户自西亚传入，并在中国工匠的巧思之下加以融合、演变形成的。从墓葬文化到石峁遗址，研究中国早期文明，必须关注不同的“文化入口”，即外来文化如何进入中国。这些入口几乎都位于北方，其中最重要的三条文化传播通道是河西走廊、汾河流域和北京地区。值得注意的另一点是，中国对海洋的利用一直相对有限。明朝之前，海洋在中国的国家战略中并未占据重要地位。我想，部分原因在于首都与海洋相距遥远，统治者对海洋事务的关注较少。并且，海上盗匪的存在也使得中国对海洋发展的兴趣不大。然而，到了明朝，随着外国势力的到来，中国不得不重新审视海洋的战略地位。作为中国人，你们不妨思考这样一个问题：在丝绸之路的鼎盛时期，中国的对外交通主要依赖新疆和草原通道。但随着欧洲人掌控大西洋，全球贸易格局发生了巨大变化。要知道，欧洲人首先掌控了大西洋，而中国从未真正尝试过主导海洋。对欧洲而言，这是一种生存的必要，因为欧洲被海洋环绕，如果不掌控海洋，欧洲人就无法维持生存。因此，欧洲人不得不进行这项壮举：横渡大西洋。这并不是一项简单的任务，你不能直接穿越大西洋，也不能绕过非洲直达印度洋，而是必须先向西航行，抵达南美洲，然后再折向东，绕过非洲南端，沿着一条极为复杂的航线前往中国。实际上，中国完全有能力穿越太平洋，但历史上几乎没有尝试过。

罗森：我并不认为古代中国完全不了解外面的世界，但确实很少主动探索远方，对外界的认知也比较有限。中国对中亚有所了解，比如司马迁在《史记》中记录了一些西域的情况，而政府也能从外交往来中获得一定的外部信息。至于郑和的远航，确实是中国历史上一项重大的航海壮举，但它的本质与欧洲的航海探险不同。别忘了，郑和是一名军人，他的使命是代表明朝向外界展示国威。永乐皇帝的统治并不稳固，他希望通过郑和的航行来彰显明朝在海外的影响力。

　　志愿服务活动不仅聚焦民生需求，还致力于乡村文明理念传播。文化志愿者深入各村文化广场，组织“文化进万家”主题活动，通过传统戏曲表演等方式，丰富村民精神文化生活，传承弘扬优秀传统文化。同时，志愿者们通过入户宣传、张贴标语等形式，倡导文明新风尚，引导村民摒弃陈规陋习，树立文明健康的生活方式。

　　周礼勇介绍，天文是最早发展起来的一门学科，基本上与人类历史同时出现。“天文”这个词最早出现在《易经》里，《易经·贲卦·彖辞》记载：“刚柔交错，天文也；文明以止，人文也。观乎天文，以察时变；观乎人文，以化成天下。”在人们对自然的系统认识方面，战国时期到汉代，已经形成相对稳定的宇宙模型。《晋书·天文志》已有总结：“古言天者有三家：一曰盖天，二曰宣夜，三曰浑天。”

　　F1赛事物资跨国运输与赛道搭建时间紧迫，对物流链保障提出了较高要求。“从F1澳大利亚大奖赛收官，到上海站发车仅5天窗口期，数千吨精密设备要通过包机快速转运。”赛事物资承运方、中国外运华东有限公司总经理助理陈涛介绍说。