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澎湃新闻：《古代中国的今生与来世》探索了中国的十二座遗存（包括十一座陵墓和一处大型祭祀遗址），其中许多规模宏大，随葬品也极为丰富，可见墓葬在中国古代社会占据着重要地位。墓葬文化为何在中国如此重要？

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　数据还显示，1至2月，云南省实现社会消费品零售总额1975.95亿元，同比增长3.3%，比2024年加快0.4个百分点。全省固定资产投资同比增长5.1%，比2024年加快12.8个百分点；扣除房地产开发投资，全省固定资产投资同比增长5.9%。全省居民消费价格(CPI)同比上涨0.1%，其中1月份上涨0.4%，2月份下降0.2%。

罗森：敦煌是一个极其重要的文化交汇点，它展示了西亚的艺术与思想如何随着佛教的传播进入中国，并逐渐融入中原文化，最终成为其不可分割的一部分。我们在唐代壁画和装饰中所见的诸多精美图案，实际上正是通过敦煌这一门户自西亚传入，并在中国工匠的巧思之下加以融合、演变形成的。从墓葬文化到石峁遗址，研究中国早期文明，必须关注不同的“文化入口”，即外来文化如何进入中国。这些入口几乎都位于北方，其中最重要的三条文化传播通道是河西走廊、汾河流域和北京地区。值得注意的另一点是，中国对海洋的利用一直相对有限。明朝之前，海洋在中国的国家战略中并未占据重要地位。我想，部分原因在于首都与海洋相距遥远，统治者对海洋事务的关注较少。并且，海上盗匪的存在也使得中国对海洋发展的兴趣不大。然而，到了明朝，随着外国势力的到来，中国不得不重新审视海洋的战略地位。作为中国人，你们不妨思考这样一个问题：在丝绸之路的鼎盛时期，中国的对外交通主要依赖新疆和草原通道。但随着欧洲人掌控大西洋，全球贸易格局发生了巨大变化。要知道，欧洲人首先掌控了大西洋，而中国从未真正尝试过主导海洋。对欧洲而言，这是一种生存的必要，因为欧洲被海洋环绕，如果不掌控海洋，欧洲人就无法维持生存。因此，欧洲人不得不进行这项壮举：横渡大西洋。这并不是一项简单的任务，你不能直接穿越大西洋，也不能绕过非洲直达印度洋，而是必须先向西航行，抵达南美洲，然后再折向东，绕过非洲南端，沿着一条极为复杂的航线前往中国。实际上，中国完全有能力穿越太平洋，但历史上几乎没有尝试过。

　　数据显示，2024年末，中国60岁及以上人口首次突破3亿人，“银发经济”正成为新蓝海，催生了许多新业态、新需求。中国国家铁路集团有限公司数据显示，2024年组织开行的旅游列车共运送游客超100万人次，其中老年游客占比接近80%。

　　“朝阳家园艺驿站”是日坛公园将公园的闲置用房进行改造，打造的一个多元化惠民服务空间，是全国首个以“家风”为主题的园艺驿站。

　　挪威设定了到2050年成为“低排放社会”的目标，中国也力争在2060年前实现碳中和。戴伟恩称，尽管距离2050年和2060年还有几十年时间，但现在做出的许多决策到那时仍会产生影响，正如现在建造的许多楼宇和基础设施到那时仍然存在。“我希望到那时我们回顾过去，可以说自己做出了好决定，帮助世界成为低排放世界。”(完)