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而这次展览主要聚焦中世纪及其后的丝绸之路的发展,也就是汉代之后的变化。但我想强调的是,汉代之前的阶段同样重要。如果没有先前奠定的基础,丝绸之路就不会形成。丝绸之路的存在,依赖于特殊的地理环境、中国与西方的距离,以及特殊的气候条件等,如果这些因素不存在,丝绸之路根本不可能出现。这次展览关注的是新疆正式纳入中国版图之后的情况,但在此之前,新疆地区早已是多种文化交汇之地,存在着许多不同的部落和文明。当汉朝的军事力量进入新疆后,更多规模较小的商业活动开始兴起。同时,佛教也沿着这些商贸通道从西传入。在展览中,你会看到佛教文化从西向东的传播脉络。如果再往前追溯,在更早的草原时代,青铜冶炼技术和牲畜(比如羊、牛和马)也是从西传入到中国的。这片区域自古以来便是一个重要的文化与物产交流的枢纽。而中国自身的农业发展也起到了关键作用,这是中国古代乃至现代最大的优势之一。同样,西亚和欧洲的农业也很发达,但我们的农业模式更倾向于混合农业,即结合了畜牧业和种植业,而中国的核心农业区则主要依赖于种植业。虽然甘肃、陕西等地区也有畜牧业,但整体而言,中国的农业和畜牧业是相对分开的。在研究丝绸之路时,这些方面都需要考虑。

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  [环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。

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