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　　目前，南铁已在厦深高铁、京港高铁昌深段、沪昆高铁南昌至长沙段、杭昌高铁黄山至南昌段、甬广高铁福州至漳州段，以及途经昌九城际、武九客专南昌至武汉区间，昌福客专南昌至福州区间开通了定期票、计次票产品，覆盖闽赣两省7条线路、57个车站。

　　家住北京朝阳区的资深网球爱好者张先生在接受《环球时报》记者采访时感慨，“原来就不好预约的网球场，在郑钦文夺冠后，更不好约了。”他说：“我经常打球的球馆最早预约时间是提前一周的早上七点，但是现在到点就秒没，手一慢就显示预约完毕。”

　　据了解，五一期间，日坛公园还将在壁画广场、玉兰苑举行游园巡游、音乐会、互动即兴喜剧、脱口秀以及变脸等非遗演出，让市民游客享受更多元的演出体验。

　　“趁着雪没化，我们得多玩几天，再想看到雪就得等2025年冬天了。”20日上午，已经在大兴安岭游玩两三天的上海游客王琳和同行的小伙伴们再次来到呼玛县参加当地摄影协会组织的泼雪活动。不冻河河畔，随着王琳和小伙伴们将一盆盆白雪泼向空中，在阳光照射下，形成了一道道美丽的弧线，守在一旁的摄影爱好者不断按下快门，将这稍纵即逝的美景定格在镜头里。

罗森：敦煌是一个极其重要的文化交汇点，它展示了西亚的艺术与思想如何随着佛教的传播进入中国，并逐渐融入中原文化，最终成为其不可分割的一部分。我们在唐代壁画和装饰中所见的诸多精美图案，实际上正是通过敦煌这一门户自西亚传入，并在中国工匠的巧思之下加以融合、演变形成的。从墓葬文化到石峁遗址，研究中国早期文明，必须关注不同的“文化入口”，即外来文化如何进入中国。这些入口几乎都位于北方，其中最重要的三条文化传播通道是河西走廊、汾河流域和北京地区。值得注意的另一点是，中国对海洋的利用一直相对有限。明朝之前，海洋在中国的国家战略中并未占据重要地位。我想，部分原因在于首都与海洋相距遥远，统治者对海洋事务的关注较少。并且，海上盗匪的存在也使得中国对海洋发展的兴趣不大。然而，到了明朝，随着外国势力的到来，中国不得不重新审视海洋的战略地位。作为中国人，你们不妨思考这样一个问题：在丝绸之路的鼎盛时期，中国的对外交通主要依赖新疆和草原通道。但随着欧洲人掌控大西洋，全球贸易格局发生了巨大变化。要知道，欧洲人首先掌控了大西洋，而中国从未真正尝试过主导海洋。对欧洲而言，这是一种生存的必要，因为欧洲被海洋环绕，如果不掌控海洋，欧洲人就无法维持生存。因此，欧洲人不得不进行这项壮举：横渡大西洋。这并不是一项简单的任务，你不能直接穿越大西洋，也不能绕过非洲直达印度洋，而是必须先向西航行，抵达南美洲，然后再折向东，绕过非洲南端，沿着一条极为复杂的航线前往中国。实际上，中国完全有能力穿越太平洋，但历史上几乎没有尝试过。

　　此次推出的新票制产品，为现有定期票、计次票的组合创新，实现“高频出行享优惠、灵活选择更便利”。定期票产品在原有“60次/30日”的基础上，新推出每月10次、15次至55次等10种产品。同时，新款计次票则在原有“20次/90天”计次票产品基础上，新增了“10次/90天”计次票，旅客可预约的待使用行程也从4个增加至10个，可提前规划更多行程。

　　中华文明的内涵与其悠久的历史发展密不可分。作为一个拥有五千多年历史的文明，中华文明包含着丰富的历史遗产、文化遗产和传统价值观，包括语言、文学、艺术、建筑、服饰、医学、饮食等多个方面。习近平总书记强调，文物和文化遗产承载着中华民族的基因和血脉，是不可再生、不可替代的中华优秀文明资源。这些历史遗产、文化遗产和传统价值观在塑造中华文明的过程中发挥了重要作用，不仅反映了中华文明在不同历史时期的发展和演变，展示了中国人民的智慧和创造力，而且为现代社会提供了宝贵经验和智慧，体现了中国人独特的审美情趣和艺术追求。