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　　据介绍，“在川台湾美食地图1.0”收录成都地区的17家台湾特色美食餐饮店，涵盖甜品店、咖啡店等多种类型，冀为市民和游客提供一份“舌尖上的台湾”指南，也为在蓉台湾餐饮从业者搭建更广阔的展示平台。

　　面对管内粮食运输需求迅猛增长的态势，国铁沈阳局牢记“国之大者”，深入贯彻国家粮食安全战略部署，立足服务“三农”，及时启动粮食运输，积极对接运输需求，优化运输组织，保障运输安全，畅通“北粮南运”通道，将粮食安全畅通高效运向全国各地，全力满足人民群众生产生活需求，为服务经济社会发展提供有力保障。

　　为了让文化遗产“守得住”“活起来”，丽江古城加大保护修复和开发利用，恢复特色民居、名人故居的历史原貌，打造30个各具特色的文化院落，展示东巴文化、纳西族歌舞、民族手工艺等。

　　3月20日，商务部召开例行新闻发布会。有记者提问，两会召开后，很多外资企业都很关心商务部今年会有哪些稳外资的举措和活动，能否简要介绍？

　　目前，济南市人才资源总量超287.5万人，连续三年获评“中国年度最佳引才城市”，入选2024年全国人才友好型城市、最具人才吸引力城市、最佳人才发展生态城市，人才改革实践做法获评“中国改革2024年度市域案例30佳”。(完)

罗森：敦煌是一个极其重要的文化交汇点，它展示了西亚的艺术与思想如何随着佛教的传播进入中国，并逐渐融入中原文化，最终成为其不可分割的一部分。我们在唐代壁画和装饰中所见的诸多精美图案，实际上正是通过敦煌这一门户自西亚传入，并在中国工匠的巧思之下加以融合、演变形成的。从墓葬文化到石峁遗址，研究中国早期文明，必须关注不同的“文化入口”，即外来文化如何进入中国。这些入口几乎都位于北方，其中最重要的三条文化传播通道是河西走廊、汾河流域和北京地区。值得注意的另一点是，中国对海洋的利用一直相对有限。明朝之前，海洋在中国的国家战略中并未占据重要地位。我想，部分原因在于首都与海洋相距遥远，统治者对海洋事务的关注较少。并且，海上盗匪的存在也使得中国对海洋发展的兴趣不大。然而，到了明朝，随着外国势力的到来，中国不得不重新审视海洋的战略地位。作为中国人，你们不妨思考这样一个问题：在丝绸之路的鼎盛时期，中国的对外交通主要依赖新疆和草原通道。但随着欧洲人掌控大西洋，全球贸易格局发生了巨大变化。要知道，欧洲人首先掌控了大西洋，而中国从未真正尝试过主导海洋。对欧洲而言，这是一种生存的必要，因为欧洲被海洋环绕，如果不掌控海洋，欧洲人就无法维持生存。因此，欧洲人不得不进行这项壮举：横渡大西洋。这并不是一项简单的任务，你不能直接穿越大西洋，也不能绕过非洲直达印度洋，而是必须先向西航行，抵达南美洲，然后再折向东，绕过非洲南端，沿着一条极为复杂的航线前往中国。实际上，中国完全有能力穿越太平洋，但历史上几乎没有尝试过。