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　　台湾将为此付出的代价远超想象。台积电此前宣布扩大投资的当周，台《商业周刊》面向19家相关供应商展开调查，近八成业者表示有意向跟随台积电、加码赴美投资。

　　据山东高速集团京台高速齐济段改扩建项目办工作人员徐坤淼介绍，该项目是京台高速山东段改扩建的最后一段，是国内首个“六改十二车道”高速改扩建工程。“改扩建方式极具巧思，以两侧分离加宽为主，黄河特大桥主桥段采用单侧分离加宽(双向行驶)，起点终点衔接段采用两侧拼宽的独特方式。”

　　上个月，在美国政府冻结援助资金后，该机构公开“叫苦”，称由于美国政府断了资金援助和美国国际开发署项目，与中国相关的机构系统陷入危机。这一言论引发舆论的嘲讽。

　　北京3月20日电 “沿路而行花海相迎”。3月20日，第二届北京朝阳花园节暨第十八届春分朝阳文化节启动，通过花花日坛、日坛记忆、日坛秀场等六大版块，打造新消费场景，让市民在公园的“诗情画意”中享“烟火气”。同步开启了日坛春季游园会，活动将持续至5月6日。仪式现场还举行了“朝阳家园艺驿站”“朝阳花坊”揭牌仪式。

　　防撞设施安装期间，涉及施工船舶数量多，累计参与施工船舶达11艘，加之施工水域狭窄、水深较浅，施工难度大，通航风险高。江苏海事部门组织部署，以帮助大桥顺利穿上“防护甲”。(完)

　　家住新疆阿图什市的加热拉·努如拉从2009年开始往返于中国和吉尔吉斯斯坦之间，对于新建成的“司机之家”，他感受颇深。“有一次我带的降压药吃完了，国外也买不到，只能找人帮我送过来。现在好了，国际‘司机之家’里就有。”

罗森：敦煌是一个极其重要的文化交汇点，它展示了西亚的艺术与思想如何随着佛教的传播进入中国，并逐渐融入中原文化，最终成为其不可分割的一部分。我们在唐代壁画和装饰中所见的诸多精美图案，实际上正是通过敦煌这一门户自西亚传入，并在中国工匠的巧思之下加以融合、演变形成的。从墓葬文化到石峁遗址，研究中国早期文明，必须关注不同的“文化入口”，即外来文化如何进入中国。这些入口几乎都位于北方，其中最重要的三条文化传播通道是河西走廊、汾河流域和北京地区。值得注意的另一点是，中国对海洋的利用一直相对有限。明朝之前，海洋在中国的国家战略中并未占据重要地位。我想，部分原因在于首都与海洋相距遥远，统治者对海洋事务的关注较少。并且，海上盗匪的存在也使得中国对海洋发展的兴趣不大。然而，到了明朝，随着外国势力的到来，中国不得不重新审视海洋的战略地位。作为中国人，你们不妨思考这样一个问题：在丝绸之路的鼎盛时期，中国的对外交通主要依赖新疆和草原通道。但随着欧洲人掌控大西洋，全球贸易格局发生了巨大变化。要知道，欧洲人首先掌控了大西洋，而中国从未真正尝试过主导海洋。对欧洲而言，这是一种生存的必要，因为欧洲被海洋环绕，如果不掌控海洋，欧洲人就无法维持生存。因此，欧洲人不得不进行这项壮举：横渡大西洋。这并不是一项简单的任务，你不能直接穿越大西洋，也不能绕过非洲直达印度洋，而是必须先向西航行，抵达南美洲，然后再折向东，绕过非洲南端，沿着一条极为复杂的航线前往中国。实际上，中国完全有能力穿越太平洋，但历史上几乎没有尝试过。