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　　正值春季，万物复苏，中国各地游客踏青出游需求旺盛，注重“慢旅行”的老年人正逐渐成为春日错峰出游“主力军”。其中，“银发旅游专列”这一出行方式深受老年游客欢迎。

上海市投促办（市经济信息化委）主任张英在回答记者提问时表示，上海全球投资促进大会是国内外投资者了解上海、投资上海、投资中国的重要平台。这些年来，上海之所以广受全球投资者的关心青睐，得益于国家各类政策的大力支持，得益于我国经济长期向好的基本趋势，也得益于我们持续构建的具有国际竞争力的发展优势。主要有三方面：

　　此外，工作签证持有者数量结束连续11个季度的增长，在2024年第四季度也有所下降。仅持有学习签证的人数在2024年每个季度都在减少，而庇护申请人和相关群体的数量有所上升。

　　因此在不断强化税收征管的同时，应该同步适度推进税制改革，适度降低名义税率，让企业实际税负维持在一个合理水平，同时国家财政收入也并不会由此减少，进而实现良性循环。

　　下一步，山东将持续优化钢铁、石化、汽车等重大生产力布局。“我们将开展汽车行业低效产能清理整治，推动比亚迪、奇瑞等骨干企业放量生产，集中建设济南、青岛两大基地，力争今年新能源汽车产量突破100万辆。”封立树说。

罗森：敦煌是一个极其重要的文化交汇点，它展示了西亚的艺术与思想如何随着佛教的传播进入中国，并逐渐融入中原文化，最终成为其不可分割的一部分。我们在唐代壁画和装饰中所见的诸多精美图案，实际上正是通过敦煌这一门户自西亚传入，并在中国工匠的巧思之下加以融合、演变形成的。从墓葬文化到石峁遗址，研究中国早期文明，必须关注不同的“文化入口”，即外来文化如何进入中国。这些入口几乎都位于北方，其中最重要的三条文化传播通道是河西走廊、汾河流域和北京地区。值得注意的另一点是，中国对海洋的利用一直相对有限。明朝之前，海洋在中国的国家战略中并未占据重要地位。我想，部分原因在于首都与海洋相距遥远，统治者对海洋事务的关注较少。并且，海上盗匪的存在也使得中国对海洋发展的兴趣不大。然而，到了明朝，随着外国势力的到来，中国不得不重新审视海洋的战略地位。作为中国人，你们不妨思考这样一个问题：在丝绸之路的鼎盛时期，中国的对外交通主要依赖新疆和草原通道。但随着欧洲人掌控大西洋，全球贸易格局发生了巨大变化。要知道，欧洲人首先掌控了大西洋，而中国从未真正尝试过主导海洋。对欧洲而言，这是一种生存的必要，因为欧洲被海洋环绕，如果不掌控海洋，欧洲人就无法维持生存。因此，欧洲人不得不进行这项壮举：横渡大西洋。这并不是一项简单的任务，你不能直接穿越大西洋，也不能绕过非洲直达印度洋，而是必须先向西航行，抵达南美洲，然后再折向东，绕过非洲南端，沿着一条极为复杂的航线前往中国。实际上，中国完全有能力穿越太平洋，但历史上几乎没有尝试过。

　　新一期的调查数据显示，同样是进入一流大学拔尖项目的学生，高中学科竞赛获奖学生比没有这类经历的学生在大学成绩显著更高，另两类项目没有显著的成绩优势。有学科竞赛和高中科创经历的拔尖学生比没有这类经历的拔尖学生显著多发表约1篇论文。参与大学先修课和高中科创经历的学生比没有这类经历的学生自我感觉更好，在学习动力、专业兴趣和自信心上均高8%左右。拥有三种超前学习经历的学生更经常产生创新的想法，更倾向于向他人推介自己的想法并力争获得认可，也更会力争资源来实现自己的科研构想。