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　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

　　“一花独放不是春，百花齐放春满园”，为进一步“唤醒”蔬菜尾菜的价值，滕州市联合金融机构推出“生态振兴贷”，对采购菌肥的农户给予30%补贴；建立“田间实验室”，培育127名掌握菌肥技术的“新农人”。

罗森：敦煌是一个极其重要的文化交汇点，它展示了西亚的艺术与思想如何随着佛教的传播进入中国，并逐渐融入中原文化，最终成为其不可分割的一部分。我们在唐代壁画和装饰中所见的诸多精美图案，实际上正是通过敦煌这一门户自西亚传入，并在中国工匠的巧思之下加以融合、演变形成的。从墓葬文化到石峁遗址，研究中国早期文明，必须关注不同的“文化入口”，即外来文化如何进入中国。这些入口几乎都位于北方，其中最重要的三条文化传播通道是河西走廊、汾河流域和北京地区。值得注意的另一点是，中国对海洋的利用一直相对有限。明朝之前，海洋在中国的国家战略中并未占据重要地位。我想，部分原因在于首都与海洋相距遥远，统治者对海洋事务的关注较少。并且，海上盗匪的存在也使得中国对海洋发展的兴趣不大。然而，到了明朝，随着外国势力的到来，中国不得不重新审视海洋的战略地位。作为中国人，你们不妨思考这样一个问题：在丝绸之路的鼎盛时期，中国的对外交通主要依赖新疆和草原通道。但随着欧洲人掌控大西洋，全球贸易格局发生了巨大变化。要知道，欧洲人首先掌控了大西洋，而中国从未真正尝试过主导海洋。对欧洲而言，这是一种生存的必要，因为欧洲被海洋环绕，如果不掌控海洋，欧洲人就无法维持生存。因此，欧洲人不得不进行这项壮举：横渡大西洋。这并不是一项简单的任务，你不能直接穿越大西洋，也不能绕过非洲直达印度洋，而是必须先向西航行，抵达南美洲，然后再折向东，绕过非洲南端，沿着一条极为复杂的航线前往中国。实际上，中国完全有能力穿越太平洋，但历史上几乎没有尝试过。

　　部分传统产业回升向好。煤炭开采和洗选业、黑色金属矿采选业、农副食品加工业、医药制造业、有色金属冶炼和压延加工业增加值分别增长14.8%、33.5%、14.4%、6.9%、12.4%，分别比2024年提高26.6、33.9、15、8.8、13.2个百分点。

　　世界技能发展联盟主席奥斯卡·范·蒂尔在视频致辞中表示，产教研融合是一种非常强大的合作模式，它能够整合产业、教育和科研的力量，实现资源共享、优势互补。该联盟愿在其中发挥资源网络优势和影响力，通过国际产教研融合的不断深化，让教育机构更好地了解产业需求，培养出符合市场需求的高素质人才。“希望在国际产教研融合发展的道路上，各国能够进一步加强合作，共同探索创新模式和机制。”

　　也门胡塞武装发言人萨雷亚20日发表视频讲话称，胡塞武装当天使用“巴勒斯坦2”型高超音速导弹袭击以色列本·古里安国际机场，还针对位于红海海域的美军“哈里·杜鲁门”号航空母舰及其编队实施了军事打击。

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