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　　烟台3月20日电 (记者 王娇妮)记者20日从烟台机场获悉，19日晚，越南越捷航空VJ5791航班从烟台机场起飞，标志着烟台至越南芽庄旅游包机直飞航线复航。

　　球场上，两队球员默契配合，比分交替上升，精彩进球接连不断；球场下，观众叫好声、欢呼声、加油助威声此起彼伏，气氛热烈……这样的场景是重庆渝高体育中心的“活力日常”。

　　京津冀协同进一步深化。推动京津冀自然科学基金联合基金增设合成生物专题，启动京津冀合成生物制造产业创新联盟，发布京津冀技术平台共享倡议。

　　该研究由中国睡眠研究会发起，基于可穿戴设备的睡眠监测能力及相关研究平台，在获取用户知情同意及主动加入研究的前提下，收集用户的睡眠与运动健康等客观数据，同时采集用户的主观数据，开展居家环境下睡眠现状研究。本次参与研究的用户为18周岁及以上人群，覆盖中国31个省份，累计招募志愿者超15万人。

　　尽管中国并未采取集中清缴清欠税收等行动，但随着税收大数据广泛应用，网状、系统性税收风险分析取代了此前个人经验点对点分析，税收征管力度事实上在不断强化，税收征收率在不断提高。以前企业偷漏税可能不容易被发现，但近些年通过税收大数据，税务部门会收到企业风险提示，并跟企业确认，不少企业需要依法补缴税款。

罗森：敦煌是一个极其重要的文化交汇点，它展示了西亚的艺术与思想如何随着佛教的传播进入中国，并逐渐融入中原文化，最终成为其不可分割的一部分。我们在唐代壁画和装饰中所见的诸多精美图案，实际上正是通过敦煌这一门户自西亚传入，并在中国工匠的巧思之下加以融合、演变形成的。从墓葬文化到石峁遗址，研究中国早期文明，必须关注不同的“文化入口”，即外来文化如何进入中国。这些入口几乎都位于北方，其中最重要的三条文化传播通道是河西走廊、汾河流域和北京地区。值得注意的另一点是，中国对海洋的利用一直相对有限。明朝之前，海洋在中国的国家战略中并未占据重要地位。我想，部分原因在于首都与海洋相距遥远，统治者对海洋事务的关注较少。并且，海上盗匪的存在也使得中国对海洋发展的兴趣不大。然而，到了明朝，随着外国势力的到来，中国不得不重新审视海洋的战略地位。作为中国人，你们不妨思考这样一个问题：在丝绸之路的鼎盛时期，中国的对外交通主要依赖新疆和草原通道。但随着欧洲人掌控大西洋，全球贸易格局发生了巨大变化。要知道，欧洲人首先掌控了大西洋，而中国从未真正尝试过主导海洋。对欧洲而言，这是一种生存的必要，因为欧洲被海洋环绕，如果不掌控海洋，欧洲人就无法维持生存。因此，欧洲人不得不进行这项壮举：横渡大西洋。这并不是一项简单的任务，你不能直接穿越大西洋，也不能绕过非洲直达印度洋，而是必须先向西航行，抵达南美洲，然后再折向东，绕过非洲南端，沿着一条极为复杂的航线前往中国。实际上，中国完全有能力穿越太平洋，但历史上几乎没有尝试过。

　　3月20日，在浙江杭州湖畔居西湖龙井茶基地，新芽沙沙作响，在铁锅中翻飞。“00后”炒茶人陈超鹏手法娴熟地抖、搭、捺，幽幽茶香四溢，彰显着新生代茶人的独特风采。