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  该项活动由重庆市住房和城乡建设委员会、重庆市规划和自然资源局指导,重庆市城乡房屋建设服务中心、重庆市公共资源交易中心主办。

  香港3月20日电 曾为《万里长城永不倒》等经典歌曲作词的香港填词人卢国沾日前辞世。香港特区政府文化体育及旅游局局长罗淑佩20日表示哀悼,并向他的家人致以深切慰问。

  3月20日电 3月20日,商务部召开例行新闻发布会。商务部新闻发言人何咏前在会上答问表示,经双方协商,第六次中日经济高层对话将于3月22日在日本东京举行。

  展会期间,晋江还举办了“晋品出海”建材专场签约仪式,来自越南、印尼、加拿大等国家和地区的商协会代表签约合作,助力越来越多的优质“晋江创造”走向世界,货通全球。

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  据《星条旗报》3月11日报道,在距东亚大陆3000公里的“第二岛链”,美军正加紧整修二战遗留下的多座废旧机场,原因是美方预计发生冲突时,“第一岛链”现有基地会被对手迅速摧毁。

罗森:敦煌是一个极其重要的文化交汇点,它展示了西亚的艺术与思想如何随着佛教的传播进入中国,并逐渐融入中原文化,最终成为其不可分割的一部分。我们在唐代壁画和装饰中所见的诸多精美图案,实际上正是通过敦煌这一门户自西亚传入,并在中国工匠的巧思之下加以融合、演变形成的。从墓葬文化到石峁遗址,研究中国早期文明,必须关注不同的“文化入口”,即外来文化如何进入中国。这些入口几乎都位于北方,其中最重要的三条文化传播通道是河西走廊、汾河流域和北京地区。值得注意的另一点是,中国对海洋的利用一直相对有限。明朝之前,海洋在中国的国家战略中并未占据重要地位。我想,部分原因在于首都与海洋相距遥远,统治者对海洋事务的关注较少。并且,海上盗匪的存在也使得中国对海洋发展的兴趣不大。然而,到了明朝,随着外国势力的到来,中国不得不重新审视海洋的战略地位。作为中国人,你们不妨思考这样一个问题:在丝绸之路的鼎盛时期,中国的对外交通主要依赖新疆和草原通道。但随着欧洲人掌控大西洋,全球贸易格局发生了巨大变化。要知道,欧洲人首先掌控了大西洋,而中国从未真正尝试过主导海洋。对欧洲而言,这是一种生存的必要,因为欧洲被海洋环绕,如果不掌控海洋,欧洲人就无法维持生存。因此,欧洲人不得不进行这项壮举:横渡大西洋。这并不是一项简单的任务,你不能直接穿越大西洋,也不能绕过非洲直达印度洋,而是必须先向西航行,抵达南美洲,然后再折向东,绕过非洲南端,沿着一条极为复杂的航线前往中国。实际上,中国完全有能力穿越太平洋,但历史上几乎没有尝试过。

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