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　　林新说，科技部将会同相关部门和北京市高水平推进北京国际科技创新中心建设。扩大国际交流合作，支持北京加快建成世界主要科学中心、人才高地和创新高地，做全球科技创新“贡献者”。(完)

　　北京3月20日电(左雨晴) 近日，市场监管总局发布了《关于实施〈中华人民共和国公司法〉强制注销公司登记制度的规定(征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》)，用17个条文细化了强制注销公司登记的相关规则。

　　另一方面，深圳在去年12月就曾提出发放“语料券”，目的是通过补贴加快数据开放。每年发放最高5000万元“语料券”，促进语料开放共享和交易，推动数据要素市场建设。对通过数据交易平台购买非关联方语料进行大模型研发和应用的企业，按不超过合同金额的30%，给予最高200万元资助。支持企业通过公共数据开放平台开放语料，对符合规模质量、更新频率和应用成效要求的开放语料，按照语料年度共享使用情况，给予每个数源单位最高100万元奖励。

　　据《星条旗报》3月11日报道，在距东亚大陆3000公里的“第二岛链”，美军正加紧整修二战遗留下的多座废旧机场，原因是美方预计发生冲突时，“第一岛链”现有基地会被对手迅速摧毁。

罗森：敦煌是一个极其重要的文化交汇点，它展示了西亚的艺术与思想如何随着佛教的传播进入中国，并逐渐融入中原文化，最终成为其不可分割的一部分。我们在唐代壁画和装饰中所见的诸多精美图案，实际上正是通过敦煌这一门户自西亚传入，并在中国工匠的巧思之下加以融合、演变形成的。从墓葬文化到石峁遗址，研究中国早期文明，必须关注不同的“文化入口”，即外来文化如何进入中国。这些入口几乎都位于北方，其中最重要的三条文化传播通道是河西走廊、汾河流域和北京地区。值得注意的另一点是，中国对海洋的利用一直相对有限。明朝之前，海洋在中国的国家战略中并未占据重要地位。我想，部分原因在于首都与海洋相距遥远，统治者对海洋事务的关注较少。并且，海上盗匪的存在也使得中国对海洋发展的兴趣不大。然而，到了明朝，随着外国势力的到来，中国不得不重新审视海洋的战略地位。作为中国人，你们不妨思考这样一个问题：在丝绸之路的鼎盛时期，中国的对外交通主要依赖新疆和草原通道。但随着欧洲人掌控大西洋，全球贸易格局发生了巨大变化。要知道，欧洲人首先掌控了大西洋，而中国从未真正尝试过主导海洋。对欧洲而言，这是一种生存的必要，因为欧洲被海洋环绕，如果不掌控海洋，欧洲人就无法维持生存。因此，欧洲人不得不进行这项壮举：横渡大西洋。这并不是一项简单的任务，你不能直接穿越大西洋，也不能绕过非洲直达印度洋，而是必须先向西航行，抵达南美洲，然后再折向东，绕过非洲南端，沿着一条极为复杂的航线前往中国。实际上，中国完全有能力穿越太平洋，但历史上几乎没有尝试过。

　　3月20日电 综合报道，以色列军队当地时间3月19日称，对加沙地带中部和南部发动了“有针对性的地面行动”。自以军18日对加沙发动大规模空袭以来，目前已致逾400名巴勒斯坦人死亡，其中包括近200名儿童。

　　鄂湘赣商贸物流中心项目占地面积约1140亩，总投资超100亿元。项目涵盖商贸市场、零担快运、仓储配送、冷链物流、快递云仓等多个子项目，分三期推进，其中一期工程预计在2027年12月顺利完工。