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罗森：我个人认为“丝绸之路”这一概念不应该涵盖欧洲，尽管本次展览中确实有所涉及。此外，在讨论丝绸之路时，我们也必须对印度这一部分保持谨慎。印度与中国的文化背景不同，虽然印度确实拥有丝绸之路的一些元素，也值得深入研究，但大英博物馆的这次展览并未充分呈现这一点。如果由我来策展，我会更加突出古波斯的角色。古波斯是在地理上最接近中国、同时拥有成熟的官僚体系并高度发达的政权。印度同样具备这一点，但相比之下，印度与中国的直接交往相对困难。若从南部进入云南，但那里山高河急，因此，主要的东西联系通道只能经由新疆向西，最终通向阿富汗和波斯地区。古波斯后来入侵了印度，从而使印度的历史发展轨迹与中国大相径庭。还有一个非常值得关注的现象：尽管契丹、金、女真和满洲人曾入侵并占领中国北方的部分地区，但他们没有将骑马文化彻底融入中国，而骑马文化却在印度扎根。这些文化和历史上的差异展示了各国独特的文明发展路径。我常常觉得：各文明固然意识到自己的独特性，但对这些差异背后的深层原因，往往缺乏足够的探究。
“我一直重视发展数字技术、数字经济。”早在2000年，时任福建省长的习近平同志就极具前瞻性和创造性地提出建设“数字福建”。2003年在浙江工作期间又提出建设“数字浙江”，把打造“数字浙江”作为“八八战略”的重要内容。
在杨浦，位于湾谷科技园的一家头部3D打印公司的创始人直言，“上下楼就是上下游、不出园就有产业链。企业的每一步发展都离不开杨浦这片创业的热土。”
根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。
杨浦区为打破招引制造类企业和发展智能制造产业上存在的“瓶颈”，区发展改革委、区商务委、区科经委近十个部门集体出动“一股劲”，多次召开协调会，形成“优质项目落地机制”，近期成功推动一家医疗器械制造项目落地。
防水防污的户外用品、一些食品包装材料里都含有全氟化合物。全氟化合物因其分子结构极其稳定，在环境中具有极高的持久性和生物累积性，难以在自然环境中降解，可在大气圈、水圈和生物圈长期积累。
研讨会上，低空、临空经济等领域专家学者围绕临空经济和航空产业发展作演讲。提出要完善航空基础设施，打造“干支通、全网联”航空试点网络，加快提升航空货运能力、规模、效率，加快打造“空中丝绸之路”。要大力发展航空物流、高端制造、跨境电商等临空产业，深挖“空中资源”，竞速“低空赛道”，打造多元联动、一体高效的航空产业格局。(完)