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　　近日在贵州考察时，习近平总书记对开展学习教育提出明确要求，指出“各级党组织要精心组织实施，推动党员、干部增强定力、养成习惯，以优良作风凝心聚力、干事创业”。

　　此次推出的新票制产品，为现有定期票、计次票的组合创新，实现“高频出行享优惠、灵活选择更便利”。定期票产品在原有“60次/30日”的基础上，新推出每月10次、15次至55次等10种产品。同时，新款计次票则在原有“20次/90天”计次票产品基础上，新增了“10次/90天”计次票，旅客可预约的待使用行程也从4个增加至10个，可提前规划更多行程。

　　推介会上，文旅推介官重点推介了奇秀山水、红色经典、城市文化和都市休闲、历史文化、农耕文化湖南文旅的“五张名片”，以及湖南代表性精品旅游线路，通过创意推介、视频播放、文艺表演等，全方位展示“三湘四水相约湖南”文旅品牌。《常德丝弦》《边城翠翠》等丰富多彩的文艺节目，充分展示了厚重的湖湘文化。现场还设置了湘绣、湘茶、湘瓷等“湘字号”展览，进一步增加了与会者的参与感、体验感。

罗森：敦煌是一个极其重要的文化交汇点，它展示了西亚的艺术与思想如何随着佛教的传播进入中国，并逐渐融入中原文化，最终成为其不可分割的一部分。我们在唐代壁画和装饰中所见的诸多精美图案，实际上正是通过敦煌这一门户自西亚传入，并在中国工匠的巧思之下加以融合、演变形成的。从墓葬文化到石峁遗址，研究中国早期文明，必须关注不同的“文化入口”，即外来文化如何进入中国。这些入口几乎都位于北方，其中最重要的三条文化传播通道是河西走廊、汾河流域和北京地区。值得注意的另一点是，中国对海洋的利用一直相对有限。明朝之前，海洋在中国的国家战略中并未占据重要地位。我想，部分原因在于首都与海洋相距遥远，统治者对海洋事务的关注较少。并且，海上盗匪的存在也使得中国对海洋发展的兴趣不大。然而，到了明朝，随着外国势力的到来，中国不得不重新审视海洋的战略地位。作为中国人，你们不妨思考这样一个问题：在丝绸之路的鼎盛时期，中国的对外交通主要依赖新疆和草原通道。但随着欧洲人掌控大西洋，全球贸易格局发生了巨大变化。要知道，欧洲人首先掌控了大西洋，而中国从未真正尝试过主导海洋。对欧洲而言，这是一种生存的必要，因为欧洲被海洋环绕，如果不掌控海洋，欧洲人就无法维持生存。因此，欧洲人不得不进行这项壮举：横渡大西洋。这并不是一项简单的任务，你不能直接穿越大西洋，也不能绕过非洲直达印度洋，而是必须先向西航行，抵达南美洲，然后再折向东，绕过非洲南端，沿着一条极为复杂的航线前往中国。实际上，中国完全有能力穿越太平洋，但历史上几乎没有尝试过。

　　相比已经培育出“杭州六小龙”的浙江，广西人工智能产业此前鲜有存在感。但是在广西的新春第一会上，自治区党委书记陈刚表示，人工智能时代，广西不能缺席、不能落后，要以“人工智能+”赋能千行百业，力争在新领域新赛道迎头赶上。

　　在我们身边，过度教育发生的原因，往往是家长忽视了对孩子本人的观察和理解，却把想象中的“竞争态势”强加给孩子，一味地追求超前于课标来取得竞争优势，结果造成对孩子过度教育的伤害。有时候，这种“竞争态势”的感受来自附近的其他人，有时候则是受到出于商业目的的培训机构的刺激和渲染。这种为了学业竞争而超前学习，其带来的直接风险便体现在我们调查中那些功利型与兴趣型拔尖学生在一流大学里发展状态的差异上。

　　四川省台湾同胞联谊会会长潘裕萍表示，美食不仅是味蕾的享受，更是跨越海峡、沟通心灵的文化桥梁，是紧密联结两岸同胞的情感纽带。美食地图的每一个点位都承载着台湾同胞逐梦四川、扎根创业的拼搏故事，也铭刻着川台两地青年以美食为媒、交流交心的真挚友谊。