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　　“因为无聊，一个人在家太无聊了。”84岁的退休老师李阿婆说，女儿在国外，老伴失能去了护理院，她一直独居在家。虽然每天做做家务也算充实，但没有社交生活实在太无聊，直到机缘巧合参加了这场聚会。一顿饭吃下来，认识了许多新朋友，让李阿婆笑到合不拢嘴，连说好几句“开心”，她已经好久没和人这么长时间面对面交流了。

　　“去年我种的100亩水稻他们全部回购，价格不低于国家保护价，今年我打算把320亩的早晚稻育秧工作全部交给他们。”广昌县旴江镇青寿村种粮大户袁健说。

　　目前，南铁已在厦深高铁、京港高铁昌深段、沪昆高铁南昌至长沙段、杭昌高铁黄山至南昌段、甬广高铁福州至漳州段，以及途经昌九城际、武九客专南昌至武汉区间，昌福客专南昌至福州区间开通了定期票、计次票产品，覆盖闽赣两省7条线路、57个车站。

　　更有人直言：百亿票房女演员尚知敬畏舞台，那些强凹少女感的“丫头教”、硬装少年气的“少爷教”，怎敢继续在十级滤镜里自欺欺人？

　　从熠熠生辉的诗人群像，到震撼人心的英雄赞歌，从明末秦淮的桃花血泪，到花甲知县的情理法思，此次展演周的四部大戏是江苏省演艺集团从近年来戏剧创作领域最新成果中遴选的代表性剧目，昆剧的雅、锡剧的韵、歌剧的情、京剧的魂，彰显江苏作为戏曲大省的深厚底蕴。除了四部大戏的演出外，展演周期间还将举办讲座、研讨会等活动。

罗森：敦煌是一个极其重要的文化交汇点，它展示了西亚的艺术与思想如何随着佛教的传播进入中国，并逐渐融入中原文化，最终成为其不可分割的一部分。我们在唐代壁画和装饰中所见的诸多精美图案，实际上正是通过敦煌这一门户自西亚传入，并在中国工匠的巧思之下加以融合、演变形成的。从墓葬文化到石峁遗址，研究中国早期文明，必须关注不同的“文化入口”，即外来文化如何进入中国。这些入口几乎都位于北方，其中最重要的三条文化传播通道是河西走廊、汾河流域和北京地区。值得注意的另一点是，中国对海洋的利用一直相对有限。明朝之前，海洋在中国的国家战略中并未占据重要地位。我想，部分原因在于首都与海洋相距遥远，统治者对海洋事务的关注较少。并且，海上盗匪的存在也使得中国对海洋发展的兴趣不大。然而，到了明朝，随着外国势力的到来，中国不得不重新审视海洋的战略地位。作为中国人，你们不妨思考这样一个问题：在丝绸之路的鼎盛时期，中国的对外交通主要依赖新疆和草原通道。但随着欧洲人掌控大西洋，全球贸易格局发生了巨大变化。要知道，欧洲人首先掌控了大西洋，而中国从未真正尝试过主导海洋。对欧洲而言，这是一种生存的必要，因为欧洲被海洋环绕，如果不掌控海洋，欧洲人就无法维持生存。因此，欧洲人不得不进行这项壮举：横渡大西洋。这并不是一项简单的任务，你不能直接穿越大西洋，也不能绕过非洲直达印度洋，而是必须先向西航行，抵达南美洲，然后再折向东，绕过非洲南端，沿着一条极为复杂的航线前往中国。实际上，中国完全有能力穿越太平洋，但历史上几乎没有尝试过。

　　吉林市体育局局长李铁锋介绍，赛事全面采用3D可视化数字立体指挥调度系统与医疗紧急救援系统，实现赛道的精准标绘与可视化作业。其中，“3D实景数字赛道”可真实还原赛道地形、补给点、医疗点等关键区域，实现智能调度、实时监控和赛后复盘。