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澎湃新闻:您2023年出版了新书《古代中国的今生与来世》,这本书的中文版将于2025年秋天上市,期待!在浏览过这本书的英文版后,我发现您的这部作品和之前的作品写作角度有些不同,是什么促使您写这本书?
罗森:“丝绸之路”这一概念最早由一位德国地理学家提出。他在中国旅行时发现了这条通向西方的贸易路线,并为它命名为“丝绸之路”。但这样的定义过于单一,并没有考虑贸易的双向性。他并未考虑从西方输入的马匹。若中国不将大量丝绸运往新疆阿勒泰换取马匹,这种贸易就不会存在。阿勒泰位于新疆北部,马匹主要通过这里进入内地。另一个值得关注的历史背景是,当时,蒙古地区被匈奴控制,他们无法从北方获得马匹,只能转向西北,沿着河西走廊一路到达新疆和宁夏。这一转变非常重要,大约从秦朝开始,秦朝修建了长城,以抵挡匈奴的南侵,但也让匈奴变得更加强大,因为这让匈奴知道了进攻的方向:如果没有长城,他们可能会零散地发动入侵;有了长城后,他们集中力量发起进攻。秦朝不得不用金钱和丝绸收买匈奴,让他们撤退。中国人不得不绕开匈奴的控制,向更远的西方寻求马匹,并进入我们今天所称的“斯坦”地区——如吉尔吉斯斯坦和哈萨克斯坦。这一过程不仅塑造了中国西部边疆的格局,也让丝绸之路成为国际交流的枢纽。
但是他表示,应该扶持更多对于产业链贯通有所帮助的企业。比如市场化的算力服务运营商:它们负责投资算力中心的设备,然后将算力出租出去。它们对上游负责选择技术路线采购计算卡,一旦达成合作,会有积极性帮助芯片厂商实施繁重的适配工作;对下游负责吸引大模型的应用客户,会团结大量的生态企业,微调各类行业模型开发一站式解决方案,大大降低终端客户使用AI的门槛。助推这类企业对市场的扭曲更小,效率会更高。
家住新疆阿图什市的加热拉·努如拉从2009年开始往返于中国和吉尔吉斯斯坦之间,对于新建成的“司机之家”,他感受颇深。“有一次我带的降压药吃完了,国外也买不到,只能找人帮我送过来。现在好了,国际‘司机之家’里就有。”
1—2月,我国对外承包工程完成营业额183.4亿美元,同比下降5.6%;新签合同额353.4亿美元,同比增长28.7%。其中,我国企业在共建“一带一路”国家承包工程完成营业额150.6亿美元,同比下降5.2%;新签合同额309.2亿美元,同比增长33.7%。
南宁是中国距离东盟最近的省会城市,是中国面向东盟开放合作的前沿和枢纽城市。自2004年开始,每年一届的中国—东盟博览会在南宁举行,搭建了推动中国—东盟双方深化政治互信、扩大合作领域、促进全方位交流的“南宁渠道”。
上海市投促办(市经济信息化委)主任张英在回答记者提问时表示,上海全球投资促进大会是国内外投资者了解上海、投资上海、投资中国的重要平台。这些年来,上海之所以广受全球投资者的关心青睐,得益于国家各类政策的大力支持,得益于我国经济长期向好的基本趋势,也得益于我们持续构建的具有国际竞争力的发展优势。主要有三方面: