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　　几十年两岸关系发展的历史表明，两岸交流是大势所趋、人心所向，李登辉、陈水扁、蔡英文也曾经企图限制两岸交流，但都以失败告终，赖清德自然不会例外。事实上，限缩两岸交流是一种“懦夫行为”，是赖清德极度缺乏自信的表现，对“统战”的本能性恐惧恰恰说明他自称的“维护主权”“自由民主”不堪一击，只能做一只将头埋入沙子里自欺欺人的“鸵鸟”。

　　王沪宁表示，中柬是同甘共苦、守望相助的铁杆朋友。在两国领导人战略引领下，中柬命运共同体建设迈入高质量、高水平、高标准的新时代。中方愿同柬方一道，保持高层交往，增进战略互信，深化互利合作，加强治国理政经验交流，推动中柬命运共同体建设不断取得新的更大进展。

　　但是，这种通过产业链角色选择扶持对象的思维，对传统强调技术转化的扶持对象来说，非常难接受：“他们还是做生意的逻辑，真的有情怀做科技创新吗？”

罗森：敦煌是一个极其重要的文化交汇点，它展示了西亚的艺术与思想如何随着佛教的传播进入中国，并逐渐融入中原文化，最终成为其不可分割的一部分。我们在唐代壁画和装饰中所见的诸多精美图案，实际上正是通过敦煌这一门户自西亚传入，并在中国工匠的巧思之下加以融合、演变形成的。从墓葬文化到石峁遗址，研究中国早期文明，必须关注不同的“文化入口”，即外来文化如何进入中国。这些入口几乎都位于北方，其中最重要的三条文化传播通道是河西走廊、汾河流域和北京地区。值得注意的另一点是，中国对海洋的利用一直相对有限。明朝之前，海洋在中国的国家战略中并未占据重要地位。我想，部分原因在于首都与海洋相距遥远，统治者对海洋事务的关注较少。并且，海上盗匪的存在也使得中国对海洋发展的兴趣不大。然而，到了明朝，随着外国势力的到来，中国不得不重新审视海洋的战略地位。作为中国人，你们不妨思考这样一个问题：在丝绸之路的鼎盛时期，中国的对外交通主要依赖新疆和草原通道。但随着欧洲人掌控大西洋，全球贸易格局发生了巨大变化。要知道，欧洲人首先掌控了大西洋，而中国从未真正尝试过主导海洋。对欧洲而言，这是一种生存的必要，因为欧洲被海洋环绕，如果不掌控海洋，欧洲人就无法维持生存。因此，欧洲人不得不进行这项壮举：横渡大西洋。这并不是一项简单的任务，你不能直接穿越大西洋，也不能绕过非洲直达印度洋，而是必须先向西航行，抵达南美洲，然后再折向东，绕过非洲南端，沿着一条极为复杂的航线前往中国。实际上，中国完全有能力穿越太平洋，但历史上几乎没有尝试过。

　　“当前，银发群体已成为旅游市场的重要客源。针对中老年游客出行特点和旅行需求，我们推出了多项适老化服务措施。”甘肃兰铁国际旅行社有限公司董事长赵亮程表示，未来将紧贴热点，适时推出更多铁路银发旅游精品线路，全方位满足“银发族”多样化出行需求，为他们错峰出行带来优质体验。(完)

　　生产力是推动社会进步的最活跃、最革命的要素，是人类社会发展的核心驱动力。恩格斯曾指出，“社会制度中的任何变化，所有制关系中的每一次变革，都是产生了同旧的所有制关系不再相适应的新的生产力的必然结果”。新质生产力不同于传统生产力，它由技术革命性突破、生产要素创新性配置、产业深度转型升级而催生，强调通过创新推动生产力的质态跃升而不仅仅是规模扩大来促进经济发展。新质生产力的提出，把握住了当今世界的变革趋势，深刻揭示了现代经济社会发展的动力。

　　去年以来，中国对多个国家单方面免签。截至目前，中方已经对法国、德国、意大利、荷兰、西班牙、瑞士、爱尔兰、匈牙利、奥地利、比利时、卢森堡等国施行单方面免签；还与泰国、新加坡、马来西亚、格鲁吉亚等国互免了签证。此前的6月13日，国务院总理李强在惠灵顿总督府同新西兰总理拉克森举行会谈。李强表示，将把新西兰纳入单方面免签国家范围，希望新方为中国公民赴新提供更多便利。